大正・昭和期のロマンと郷愁

		１　　日　　目
番号	場所	見どころ
１	滝越（王滝村）	森林鉄道王滝線が昭和50年頃までは唯一の交通機関であった。
	↓	自然湖を見ながら王滝川沿いをうウォーキング
２	大鹿淵（王滝村）	氷ケ瀬下流（大鹿淵には日本最初とされる鋼アーチ橋（）森林鉄道の高架鉄橋）がかけられている。
	↓	車約１０分
３	松原スポーツ公園（王滝村）	機関車動態保存の取組みや軌道の敷設（せせらぎ線８３２ｍ）の様子が見られる。
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４		王滝村か木曽町の宿泊施設民宿松尾（０２６４－２２－２８２６）

		２　　　日　　　目
４
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５	日本初の木の桟（上松町）	王滝森林鉄道の廃線跡（木曽川右岸道路）に架けられたカラマツ集成材の橋で国内初の自動車の通る木道車道橋
	↓	車約５分
６	鬼淵橋（上松町）	全長９３．８ｍ。八幡製鉄所の鉄を使った、国産では現存最古のトラス橋。大正３年に宮内省土木技師の三根奇能夫が設計し大阪の横河橋梁製作所が製作した。「皇居二重橋とともに皇室所有の橋では名橋」との昭和天皇のお言葉があるという。
	↓	徒歩５分
７	旭町橋梁（上松町）	当時の小川線・王滝線の起点付近に残る橋の痕跡。枕木も撤去され桁だけの遺構をとどめる。
	↓	徒歩３０～４０分（車で５分）
８	小田野鉄橋（上松町）	木曽森林鉄道「小川森林鉄道（上松運輸営林署）」の鉄橋。大正４年に完成。研究の結果イギリス製の鉄と判明した。平成２１年に国の産業遺産に認定された。
	↓	車約２５分から３０分（赤沢自然休養林内）
９	森林鉄道記念館（上松町）	昭和５０年まで運行されていた日本最後の森林鉄道（木曽森林鉄道王滝線）の一部区間を赤沢森林鉄道として保存運行しており森林の中を縫って走るトロッコ列車の旅が楽しめる。
	↓	車約３０～４０分
１０	野尻鉄橋	大正１０年架設で別名「木曽川橋梁」と呼ばれた。全長１３４６ｍで木曽森林鉄道では最長の鉄橋。昭和４０年に廃止された。